Chinês

Chinês espero fazer de carro britânica que trabalha

Lembre-se do MG? Pior ainda, você já possui um? Então, se acovarda. Os chineses compraram a marca MG e estão prestes a abrir uma fábrica para construir os otários avaria em Oklahoma.

A Nanjing Automobile Group, que adquiriu a falida MG Rover Group no ano passado, pretende ser a primeira montadora chinesa a abrir uma fábrica em os E.U.. O produto será chamado o MG TF Coupé e será lançado em 2008.

Vamos esperar que eles fazem um trabalho melhor com a marca atrevido do que os ingleses fizeram.

Eu nunca fiz possuir um MG, mas eu tinha um outro carro britânico, um Jaguar venerável, que eu tinha reparado em um lugar especializado em manutenção MGs.

Aqui é a minha história, com uma ressalva. Agora eu entendo que a Ford comprou a marca Jaguar, ele funciona melhor.

Meu velho Jaguar XJ 6 sedan foi uma beleza, mais bonita do carro na estrada. O único problema é a aspectos mecânicos trouxe para casa a idéia de um ninho de vespas. Havia sempre pelo menos cinco coisas dando errado ao mesmo tempo.

Para guardar o dinheiro na manutenção, eu costumava levá-la ao lugar que trabalhou em MGs, em vez de para o concessionário Jaguar. Perguntei ao rapaz que dirigia a loja, um irlandês manhoso, porque os carros sempre teve problemas.

"Bem, você sabe o limeys", respondeu ele com um brilho malandro nos olhos. "Um bando de socialistas. Então, eles estão na linha de montagem, e vêem um motor com um parafuso solto. Assim, Frank olha para Harry e diz: "Harry, você olha para isso? Um parafuso a menos ".

Harry e diz: "Porque, sim, eu acredito que tenho esse direito. É um parafuso solto. "

Mas nenhum deles se curvar e aperte-a. Não. O motor só continua se movendo ao longo da linha de montagem.

Depois, houve o dia em que eu estava estacionado em frente à loja, à espera de um espaço dentro do lugar ocupado, para que eu pudesse puxar o carro para reparos, quando de repente eu vi alguma coisa com o canto do meu olho. Então houve um baque enorme na lateral do carro perto da calçada. Eu me virei e um empresário de outro modo normal, procurando em um terno tinha um olhar furioso em seu rosto e foi realmente chutar meu carro.

I baixou a janela e, em consonância com o espírito britânico do carro, perguntei calmamente: "Desculpe-me, senhor, mas por que você está chutando meu carro?"

"Eu costumava própria destas coisas maldita", gritou ele, "e cada vez que eu vejo que eu acho que como muitos dos problemas que tive com ele e fico chateado." Então, ele se acalmou, como se a confissão deixar o vapor quente para fora. "Sinto muito", continuou ele, "mas eu não poderia ajudar myelf".

"That's OK", eu disse: "Eu poderia decidir chutar a mim mesmo."

Então lá foram os dois piores problemas que tive com ele. A fuga no painel do aparelho usado para obter conectado. Aparentemente, ele era muito pequeno. De qualquer forma, a condensação que se acumulam, e logo eu podia ouvir a água espirrando no painel. O verdadeiro problema foi quando virei uma esquina, a água corria para um lado e sair de dentro do respiradouro para o meu colo, ou, pior ainda, no regaço da pessoa que teve a infelicidade de estar no lado do passageiro.

Outro problema foi um pouco inconveniente, quando eu estaria dirigindo na estrada durante a noite e um carro teria vindo em minha direção, e eu empurrar o botão no chão para escurecer os faróis, eles saem completamente. That's right. Eu seria arremessado para baixo a estrada na escuridão completa, exceto a iluminação escassa fornecido pelo luzes distantes que se aproxima. Então eu rapidamente começar a bater no botão e, depois de três ou quatro tiros desesperados, de volta à viriam os faróis.

Quando eu trouxe o problema à atenção do meu mecânico do mundo cansado, ele se refere ao nome do fabricante da instalação elétrica, como ele me informou: "Você agora que eles chamam de Lucas do sistema elétrico, não é? O príncipe das trevas ".

Para adicionar insulto à injúria, eu fui ao show do automóvel na antiga Nova York Collesum um ano. Quando eu vi o entalhe em exibição, eu fui até o revendedor no atendimento e perguntou: "Por que eles não podem fazer um Jaguar que funciona direito?"

Ele sorriu maliciosamente e fez um gesto em direção ao liso, brilhante sedan cinza, e apenas disse: "Mas olhe para ele."

Sim, se você gostou do design, que eram esperados para aturar o mau funcionamento.

Passado, quando chegou o tempo que eu não agüentava mais os destroços, principalmente porque o radiador não parava de vazamento, procurei nas páginas amarelas para os lugares que compram carros usados. Eu vi um anúncio que dizia: "2000 veículos Wanted".

Eu chamei. O cara que atendeu foi muito receptivo até que ele perguntou: "Que tipo de carro você tem?"

"A Jaguar", confessei.

"Oh," ele disse, sua voz crescimento recessivo ", que é o único carro que não têm."

Então eu carreguei o radiador da besta embaraçosamente rejeitada com água fresca e dirigi-lo para o revendedor de automóveis americano, jurando que nunca mais comprar outro de importação. Felizmente, cheguei antes que a coisa começou a fumar e conseguiu fazer um negócio meio caminho digno.

Saí em um carro novo americana. Enquanto ele não volta a ser uma realização impecável mechancial, também, que pelo menos cem vezes melhor do que o Jaguar.

Obviamente, este artigo desvia MGs, mas o carro foi cortado do pano carelesss mesmo que o Jag. Ambas as marcas ajudam a explicar por que, nestes tempos sleekly robótica de montagem japonesas exatas, Inglês carros agora possuem muito menos da estrada de Detroit.